Tema 10: Conducción inteligente

1. La postura correcta sobre la motocicleta

La conducción inteligente comienza desde el momento en que el conductor se sienta en el vehículo. Mantener una postura correcta es fundamental para tener un control total y evitar lesiones graves en caso de una maniobra brusca.

El conductor debe mantener la espalda erguida, los hombros relajados y los codos semiflexionados de manera natural. Las manos deben sostener el manubrio con firmeza y sin tensión excesiva.

Para asegurar el equilibrio, las rodillas deben ir abrazando el depósito de combustible (el tanque) y los pies deben descansar siempre sobre los estribos, apoyando la parte media del pie y manteniendo las puntas hacia abajo para operar rápidamente los pedales de freno y marchas.

2. Sentido de circulación y posición en la calzada

Independientemente de la vía por la que se transite, los vehículos tienen el deber de circular siempre por el lado derecho de la calzada.

La motocicleta debe ubicarse en el centro de su respectivo carril. Está estrictamente prohibido circular sobre las líneas divisorias, invadir el carril contrario o utilizar el espaldón para adelantar.

Si la persona siente incomodidad con otros vehículos que intentan rebasarla a gran velocidad, lo más inteligente y seguro es moverse un poco hacia la derecha dentro de su mismo carril para facilitar el paso.

3. Tipos de carriles y su utilización estratégica

No todos los carriles son iguales. Conocer su propósito le permite al motociclista ubicarse correctamente y evitar multas o accidentes:

• Carril derecho: Está diseñado para el tránsito normal y lento. Si se viaja a menos de 100 km/h en autopistas, siempre se debe utilizar este carril.
• Carril izquierdo: Es de uso interno y se utiliza exclusivamente para realizar maniobras de adelantamiento a vehículos que viajan más lento. Tras adelantar, se debe regresar al carril derecho.
• Carril de ascenso: Se ubica en zonas montañosas y está destinado para que los vehículos pesados o lentos suban sin detener el tráfico, permitiendo que los más rápidos utilicen el carril regular.
• Carril exclusivo para autobuses: Su uso está restringido para el transporte público regular durante ciertas franjas horarias. Invadirlo es motivo de sanción.
• Carril reversible y compartido: Los reversibles cambian de sentido según la hora (indicados con semáforos especiales) y los compartidos son zonas donde vehículos y ciclistas circulan juntos, con una velocidad máxima estricta de 30 km/h.

4. Conducción segura en presas y vías congestionadas

Estar atrapado en un congestionamiento vehicular (presa) genera estrés y fatiga. En estas condiciones, el motociclista debe extremar precauciones y evitar conductas arriesgadas.

Si se avanza entre filas de vehículos, debe hacerse a una velocidad muy baja, siempre por debajo de los 25 km/h. Es vital estar sumamente atento a la apertura repentina de puertas de automóviles o al cruce inesperado de peatones entre los carros.

Se debe evitar por completo pasar por el frente o detrás de vehículos de carga pesada que estén intentando girar, y nunca se debe intentar adelantar a otros motociclistas que también estén circulando en medio de la presa.

5. La distancia segura y la regla de los 3 segundos

La distancia segura es el espacio vital que se debe mantener respecto al vehículo de adelante para tener tiempo suficiente de frenar y evitar una colisión trasera ante una emergencia.

Para medirla en la práctica, se utiliza la "regla de los 3 segundos". El conductor debe fijar la vista en un punto de referencia en la carretera (un poste o una señal). Cuando el vehículo de adelante pase por ese punto, usted debe empezar a contar lentamente "1101, 1102, 1103".

Si usted llega a ese mismo punto de referencia antes de terminar de contar los 3 segundos, significa que va demasiado pegado y debe soltar el acelerador para aumentar la distancia inmediatamente.

Esta distancia debe ampliarse aún más bajo condiciones adversas: si está lloviendo, si las llantas están desgastadas, si el camino es de lastre o si el conductor se siente fatigado.

6. Eco-conducción y protección del entorno

La conducción inteligente también implica aplicar la eco-conducción, una técnica que busca cuidar la economía del conductor y proteger el medio ambiente reduciendo el consumo de combustible y las emisiones de gases.

• Velocidad constante: Evitar los acelerones fuertes y las frenadas bruscas. Aprender a anticipar las maniobras ahorra combustible y desgaste de frenos.
• Uso correcto de marchas: Revolucionar el motor innecesariamente consume mucho más combustible. Se deben realizar los cambios de marcha de forma suave y oportuna.
• Presión de las llantas: Una llanta con baja presión de aire genera más fricción y resistencia con el asfalto, obligando a la motocicleta a quemar más combustible para avanzar.
• Mantenimiento riguroso: Un motor afinado, con aceite limpio y filtros en buen estado, no solo previene averías costosas, sino que garantiza que las emisiones contaminantes se mantengan al mínimo posible.