Cuáles son los grupos de riesgo en Seguridad Vial según la OMS
Cualquiera de los actores en Vía Pública desde conductores hasta peatones entran en los grupos de riesgos por accidentes de tránsito y está claro que hay exposición a incidentes durante el día.
A pesar de que cuando se conduce la consigna es evitar un accidente, existen grupo de factores de riesgo que son inevitables y que es bueno conocerlos, según lo que establece la Organización Mundial de la Salud (OMS).
Pero, no solo se trata de quién conduce sino también de otros factores que van desde los peatones hasta el estado de las vías.
La velocidad sigue siendo el factor más letal
La Organización Mundial de la Salud advierte que la velocidad es uno de los principales factores de riesgo en los siniestros viales, porque existe una relación directa entre el aumento de la velocidad media y la probabilidad de una colisión mortal o grave.
La OMS incluso señala que por cada aumento del 1% en la velocidad media, el riesgo de una colisión mortal sube 4%.
Alcohol y conducción: una combinación de alto riesgo
La OMS también identifica la conducción bajo los efectos del alcohol y otras sustancias psicoactivas como un factor crítico, al señalar que incluso niveles bajos de alcohol en sangre elevan el riesgo de colisión, y que ese peligro aumenta de forma considerable a partir de 0,04 g/dl.
En Costa Rica, ese patrón se vuelve especialmente preocupante en periodos festivos y fines de año, cuando el MOPT ha advertido que la combinación de más actividades sociales, más circulación vehicular y alcohol eleva el riesgo de accidentes y de muertes en carretera.
La vulnerabilidad del motociclista deja el problema al descubierto
La OMS subraya que el uso correcto del casco reduce de forma drástica el riesgo de muerte y de lesiones cerebrales, lo que confirma la alta vulnerabilidad de quien viaja en motocicleta.
En Costa Rica, esa advertencia se vuelve especialmente visible porque las cifras oficiales muestran que la motocicleta concentra una parte desproporcionada de las muertes viales.
De ahí que parte de los cambios fue separar el examen teórico de auto con el de moto para quienes deseen iniciar el proceso de licencia.
Distracción, incumplimiento y contexto de riesgo
La OMS agrega que la distracción al volante, especialmente por uso del teléfono celular, multiplica el riesgo de colisión, y recuerda además que sin control efectivo de normas como los límites de velocidad, el uso del casco o el cinturón, la reducción de muertes no se vuelve sostenible.
Desde esa perspectiva, la experiencia costarricense confirma con fuerza lo que la OMS viene advirtiendo desde hace años: los principales factores de riesgo no son abstractos, sino visibles y repetidos en la vida diaria de las carreteras.
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Cuáles son los choques más comunes en carretera
Cuáles son las principales distracciones al volante
Cómo afecta el alcohol en la conducción
Cuáles son los accidentes más comunes de los peatones en la vía pública
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