Qué es el efecto pantalla en la conducción

En carretera los conductores pueden toparse con una serie de limitaciones que hacen que entren en riesgo si no toman las decisiones correctas, algunas de ellas tienen que ver con la visibilidad. 

El no tener una visión correcta de lo que hay afuera o en este caso de los obstáculos que se presenten en carretera podrían generar accidentes.

Uno de los efectos que tienden a afectarnos es el denominado: Pantalla.

¿Qué es el efecto Pantalla?

El efecto pantalla es un fenómeno que ocurre cuando un vehículo de gran tamaño, como un autobús, camión o tráiler, bloquea parcial o totalmente la visibilidad de otros usuarios de la vía.

Este ocultamiento visual puede impedir que conductores, peatones o ciclistas perciban a tiempo señales de tránsito, cruces peatonales, motocicletas u otros vehículos más pequeños, aumentando el riesgo de colisiones.

Principales causas del efecto pantalla

Entre las causas más comunes del efecto pantalla se encuentran el alto flujo vehicular, la presencia de vehículos pesados, el diseño inadecuado de la infraestructura vial y conductas riesgosas como adelantar sin suficiente campo visual.

También influyen factores como curvas cerradas, pendientes, intersecciones mal señalizadas y paradas informales de autobuses que reducen aún más la visibilidad.

Consecuencias para la seguridad vial

Las consecuencias del efecto pantalla pueden ser graves. Este fenómeno está asociado a atropellos, choques laterales, colisiones en intersecciones y conflictos con motociclistas y ciclistas.

Al reducir el tiempo de reacción de los conductores, se incrementa la probabilidad de errores humanos, especialmente en entornos urbanos donde la convivencia entre distintos usuarios de la vía es más intensa.

Cómo puede darse el efecto pantalla en Costa Rica

En Costa Rica, el efecto pantalla puede presentarse con frecuencia en zonas urbanas densas, como centros de ciudad o rutas con alta circulación de autobuses y camiones.

Ejemplos típicos incluyen autobuses detenidos cerca de cruces peatonales, camiones estacionados en vías estrechas o presas donde los vehículos altos ocultan semáforos y señales.

Además, la mezcla de infraestructura antigua con un parque vehicular en crecimiento agrava el problema.

Prevención y enfoque desde la seguridad vial

Desde la seguridad vial, es clave identificar y mitigar el efecto pantalla mediante mejoras en el diseño vial, una adecuada ubicación de paradas de autobús, señalización visible y campañas de concienciación para conductores.

Promover velocidades seguras, respetar los cruces peatonales y fortalecer la fiscalización también contribuye a reducir los riesgos asociados a este fenómeno y a proteger a los usuarios más vulnerables.

¿Es o no similar al ángulo muerto?

El efecto pantalla y el ángulo muerto son similares porque ambos implican una pérdida de visibilidad que impide al conductor detectar a otros usuarios de la vía a tiempo, aumentando el riesgo de siniestros.

En los dos casos, peatones, ciclistas o vehículos pueden quedar ocultos y aparecer de forma inesperada en la trayectoria de circulación.

La diferencia principal es que el ángulo muerto depende del diseño del vehículo y la posición del conductor, mientras que el efecto pantalla está asociado a elementos externos, como otros vehículos o la infraestructura vial, pero en términos de riesgo vial sus consecuencias pueden ser igualmente graves.

Para conocer otros efectos en la conducción les recomendamos leer más notas de nuestro blog:

Cómo se produce el efecto Submarino en la conducción.

Qué es el efecto acordeón en la conducción.