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Cuando tenemos un vehículo hay que realmente conocerlo. Por ejemplo, notar qué tanto combustible consume o si emite muchos gases contaminantes. De ahí lo importante de ahondar en el tema del factor Lambda.
Cuando nos disponemos a realizar la prueba teórica de manejo y entramos directamente al tema de la combustión de un vehículo nos encontramos con algunos términos poco usuales, que quizás no conocíamos e incluso hasta los ya conductores ni siquiera se acuerdan que existe y para qué sirve.
Ese término es el factor Lambda. A primera vista muchos no entenderán de qué trata, pero resultar ser un elemento de suma importancia dentro del control de gases contaminantes.
Ayuda mucho a los que se encargan de evaluar este tema en la Inspección Vehicular.
Según el Manual del Conductor de COSEVI en Costa Rica, los vehículos carburados fueron sustituidos por sistemas electro-inyectados que suministran la mezcla exacta de combustible y aire.
Eso quiere decir que el factor Lambda lo que busca es evaluar la eficiencia en la combustión del motor de un vehículo, es la mezcla entre cantidad de aire y combustible que se quema en el motor.
En otras palabras es la mezcla ideal en la que todo el combustible se quema con el oxígeno que hay disponible.
Se establece que la mezcla ideal va en una relación de 14.7 gramos de aire por cada gramo de combustible.
Si este factor es el óptimo hará que el vehículo sea más eficiente y con ello regulará mucho el gasto de combustible y habrá menos emisión de gases contaminantes.
Si la composición es la ideal favorecerá también a que el catalizador funcione de mejor manera. Recordemos que el catalizador convierte los gases de escape del motor en gases menos contaminantes.
Un factor lambda óptimo puede mejorar significativamente la eficiencia del vehículo al reducir el consumo de combustible.
Habrá un mayor consumo de combustible, reducción en la potencia del motor, más producción de gases contaminantes y daños en el catalizador.
Sí hay factores como una mala calidad en el combustible que se utiliza, el estado del mantenimiento del motor, la presión y temperatura de aire de admisión, la altitud y las condiciones del clima.
De ahí la importancia de un adecuado mantenimiento. Para más información ingrese aquí a otra nota de nuestro blog que habla al respecto.
Funciona a través de un sensor de oxígeno, el cual se le llama sonda lambda, que se encuentra en el sistema de escape del vehículo.
El sensor como tal lo que hace es medir la cantidad de oxígeno presente en esos gases de escape y envía la información a una unidad de control (ECU) del motor, la cual es la que ajusta la mezcla de aire y combustible.
El factor Lambda como tal nos indica qué tal está la mezcla de aire y combustible. En el caso de la pobre es que la proporción de aire y combustible es mayor que la proporción estequiométrica. Es decir hay menos gasolina y más aire. Hay menos potencia en el motor.
En la rica es porque hay una mayor presencia de combustible, es más pura y sentiremos un motor más potente.
Si Lambda es igual a 1, la mezcla es en teoría la ideal. Si es menor, es una mezcla rica en gasolina; si es mayor, es una mezcla pobre en gasolina.
En nuestro Manual del Conductor capítulo 8 podrás encontrar más información.
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