Cuáles son las ventajas y desventajas del nuevo cambio en el teórico de manejo en Costa Rica

El cambio de manual del Teórico de Manejo en Costa Rica no es algo que el Consejo de Seguridad Vial (COSEVI) lo haya tomado de forma antojadiza sino que los acontecimientos en carretera así lo ameritaban.

¿Cuáles son los motivos principales del cambio?

Lo primero se basa en las diferencias en tipo de vehículo y riesgos asociados. 

Las habilidades, condiciones viales, maniobras, peligros y normas que aplica un automovilista no son exactamente iguales a las que aplica un motociclista.

Por eso el COSEVI necesita evaluar de mejor manera las destrezas, habilidades y conocimientos básicos del vehículo, que son evidentemente diferentes para ambas clases de licencias (B de auto y A de moto).

En particular en las motocicletas hay una alta participación en los siniestros viales.

Al tener dos manuales, uno para auto y otro para moto permite adaptar el contenido teórico al tipo de vehículo que va a manejar la persona, en lugar de hacer un único examen general para todos.

La medida se presenta como parte de una estrategia para mejorar la seguridad vial del país.

¿Cuáles son los beneficios de los manuales por separado?

Al tener un examen especializado, se pueden evaluar conocimientos específicos sobre conducción defensiva en moto, visibilidad, uso del casco, frenado, balance, puntos ciegos y comportamiento ante lluvia o tráfico pesado.

Esto reduce la posibilidad de errores que en moto pueden ser fatales.

Mejor preparación y comprensión

En el examen unificado anterior, las preguntas eran muy generales y no distinguían entre manejar un carro o una motocicleta.

Con dos manuales separados, el contenido se adapta:

• Para motos: técnicas de manejo, equipamiento de protección, maniobras, y factores de riesgo.
• Para autos: normas de circulación, adelantamientos, estacionamiento, y responsabilidad con pasajeros.

Así, los conductores aprenden lo que realmente necesitan para su vehículo.

Promueve una cultura de respeto entre conductores.

Al entender las diferencias y vulnerabilidades de cada tipo de vehículo, los futuros conductores tienden a respetar más el espacio del otro (por ejemplo, los automovilistas hacia las motos en carretera).

Esto fomenta convivencia vial y reduce conflictos o maniobras peligrosas.

Evaluación más justa y precisa

Antes, alguien que solo quería licencia para moto debía estudiar temas de carro que no le aplicaban.

Ahora cada examen se ajusta a la realidad de la licencia solicitada, haciendo el proceso más justo, claro y eficiente.

¿Cuáles son sus desventajas?

Aunque la separación de los exámenes teóricos entre motos y autos tiene claros beneficios, también presenta algunas desventajas prácticas y logísticas.

En primer lugar, implica que el COSEVI debe actualizar materiales, manuales, plataformas digitales y bancos de preguntas, lo que puede generar costos adicionales y posibles retrasos en la implementación.

Además, algunos aspirantes que desean obtener ambas licencias (A y B) tendrán que estudiar y aprobar dos pruebas distintas, lo cual puede resultar más largo y costoso en tiempo y recursos, especialmente para personas con menos acceso a internet o a centros de capacitación.

Por otro lado, existe el riesgo de que la separación cause confusión temporal durante el periodo de transición, tanto para instructores como para estudiantes.